本文的研究背景是碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料因其優(yōu)異的性能廣泛應(yīng)用于航空結(jié)構(gòu)件，但其力學(xué)性能受固化過(guò)程中產(chǎn)生的固化誘導(dǎo)殘余應(yīng)力（CRS）影響； - 過(guò)去的方法忽略了CRS對(duì)復(fù)合材料損傷演化的影響，導(dǎo)致可靠性設(shè)計(jì)和性能預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確； - 本文提出了一種綜合計(jì)算框架，通過(guò)多場(chǎng)耦合固化過(guò)程模型獲得CRS，并將其作為初始預(yù)應(yīng)力引入漸進(jìn)損傷模型，研究其對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響； - 結(jié)果表明，CRS顯著影響了交叉鋪層復(fù)合材料的損傷演化、失效模式和變形，驗(yàn)證了該框架的有效性。